Dischi e pastiglie freni anteriori della Lancia Musa: il tutorial passo passo per la corretta sostituzione.

Questo tutorial è dedicato alla sostituzione dei dischi e le pastiglie freni anteriori di una Lancia Musa 1.3 Multijet dell’anno 2008.

Le stesse pastiglie vengono montate anche su altri modelli Fiat, quindi il procedimento potrebbe essere molto simile.

In questo tutorial non vedi il segnalatore di usura dei freni perché viene montato sul lato sinistro. Le immagini che utilizzato corrispondono al lato destro della Lancia Musa.

Consiglio che ti do è di non fare affidamento al cavo segnalatore di usura dei freni: se funziona 5 volte su 100 siamo già sulla buona strada! (Questo l’ho riscontrato in particolare su questi modelli).

Se non sei sicuro se sostituire i dischi o le pastiglie vai a vederti questo articolo: “Come e quando controllare le pastiglie freni sulla tua auto prima del crash.”

Ok, prepara il cric e iniziamo!

Fase 1

Ecco qui la nostra Lancia Musa sotto ai ferri.

Solleva la parte anteriore della vettura.

Fase 2

Rimuovi la copertura in plastica per avere accesso alle viti di fissaggio del cerchio.

Stai attento a non rovinare col cacciavite il cerchio in lega.

Fase 3

Smonta la ruota con una bussola da 17.

Fase 4

Controlla lo stato di usura sia delle pastiglie che del disco.

Prima ti ho messo il link ad un articolo che spiega come verificarne l’efficienza.

Su questa Lancia Musa andiamo a sostituire sia i dischi che le pastiglie freni anteriori.

Fase 5

Svita con una chiave da 13 la vite che fissa la parte inferiore della pinza.

Fase 6

Solleva la pinza freno e rimuovi le pastiglie freni.

Fase 7

Con una bussola da 17 svita le due viti che fissano il supporto del portapinza.

Fase 8

Da questa foto, che ho fatto dall’interno, dovresti capire meglio quali sono le due viti che sostengono il portapinza.

Fase 9

Sposta in parte la pinza con il suo portanza attaccato (Ricordi che abbiamo staccato solo una vite da 13?).

Fissa la pinza freno con un cavetto in modo da non farla “penzolare” e quindi sforzare sul tubo in gomma flessibile del freno.

Fase 10

Svita le due viti di fissaggio del disco con una chiave da 12.

Fase 11

Rimuovi il disco da sostituire.

Aiutati con qualche colpo di martello se necessario ???

In molti casi la ruggine che si crea tra il mozzo ruota ed il disco freno fa da “collante”.

Fase 12

Pulisci la parte di mozzo adiacente al disco freno con della carta vetro.

In questo modo la superficie risulta regolare e si evita il rischio di eventuali vibrazioni in fase di frenata.

Fase 13

Rimonta il nuovo disco freno.

Su questo disco è stata applicata una pattina di protettivo contro la ruggine, che verrà rimossa nelle prime frenate.

In molti altri casi però il disco è col “ferro vivo” e viene applicato un film di lubrificante, ricordato di rimuoverlo con dello spray pulitore freni.

Fase 14

Riposiziona il portapinza e fissalo con le sue due viti.

Fai indietreggiare il pistoncino della pinza freno con il suo apposito divaricatore .

Fase 15

Riposiziona nuove le pastiglie freno.

Fai attenzione se è segnata la posizione nella quale devono essere inserite le pastiglie, normalmente è segnata una freccia che segue il senso di rotazione ↩️.

Su queste pastiglie freni puoi leggere la scritta “Piston side”. Questo significa che la posizioneremo sul lato interno della pinza, dove c’è il pistoncino.

Fase 16

Fissa la pinza freno con la sua chiave da 12.

Fase 17

Rimonta e fissa la ruota.

Ricordati di dare 4/5 pompate al freno ⛔️ ⛔️ ⛔️ prima di andare a provare l’auto, in questo modo porti in appoggio le pastiglie ed eviti di prenderti un bello spavento con l’auto che non frena.

Le prime frenate, intanto che si assestano i dischi e le pastiglie, falle sempre leggere.

Io il mio lavoro l’ho finito, ora tocca a te!

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Buon lavoro,

Kevin